30. Accidentes de tráfico

 

 

  • MAS DE 2.000 PERSONAS MUERAN AL AÑO EN ESPAÑA EN ACCIDENTES DE TRÁFICO. Aunque los dados en 2012 han sido menos catastróficos: "Los datos registrados durante el pasado año dejan un descenso acumulado del 70 por ciento con respecto a las víctimas registradas durante el año 2.000. En lo que se refiere a los heridos graves registrados en accidentes, 2012 ha cerrado con un total de 6.161 personas, lo cual supone una reducción del 13 por ciento con respecto a los registrados en 2011. Si la cifra se compara con el año 2.000, la reducción alcanza el 40 por ciento." Consulta todo el artículo aquí.
  • ENTRE 5 y 6 FALLECIDOS AL DÍA.
  • ES LA CAUSA PRINCIPAL DE MUERTE ENTRE LA JUVENTUD.
  • FUNDAMENTAL EL " MAS VALE PREVENIR QUE CURAR": Velocidad moderada, no beber, respeto por las normas de conducción y de seguridad, uso del cinturón de seguridad, sillas homologadas...

 

  • ZONAS DE MAYOR FRECUENCIA DE LESIÓN:
    • 1.- ZONA CRANEO-ENCEFÁLICA: 70% de los fallecidos.
    • 2.- EXTREMIDADES INFERIORES.
    • 3.- REGIÓN TORÁCICA Y ABDOMINAL.
    • 4.- EXTREMIDADES SUPERIORES.
    • 5.- COLUMNA VERTEBRAL.

 

  • PROTOCOLO DE ACTUACIÓN (PAS)


  • PROTEGER
    • 1.- PARAR EL COCHE SI ES NECESARIO. SI YA HAY ATENCIÓN SEGUIR.
    • 2.- APARCAR EN SITIO SEGURO. SEÑALIZARLO.
    • 3.- APAGAR EL MOTOR DEL COCHE ACCIDENTADO ( llave o bateria).
    • 4.- SEÑALIZAR EL ACCIDENTE: por delante y atrás, a 150 mt, triángulos, brazos,chaleco reflectante, linterna...: HACER SEGURO EL LUGAR DE ACCIDENTE.
  • AVISAR 
    • LLAMAR AL 112 ( ¿donde, cuantos, como..?. Responder con tranquilidad.
  • SOCORRER
    • 5.- ATENDER A LOS HERIDOS: "EL QUE MAS GRITA ES EL QUE MENOS PELIGRO TIENE".
      6.- PREGUNTAR CUANTOS VIAJABAN EN EL COCHE. BUSCAR POR LOS ALREDEDORES.
      7.- CONTROL DE CTEs. VITALES: POSIBILIDAD DE RCP.
      8.- CONTROL DE HEMORRAGIAS.
      9.- MANIOBRA DE RAUTEK: SI RCP, PELIGRO INCENDIO...
  • OTRAS CONSIDERACIONES: 
    • MOVER LO MENOS POSIBLE AL ACCIDENTADO. SI HAY QUE HACERLO MOVERLO EN BLOQUE.
    • ABRIGAR A LOS HERIDOS.
    • EN GENERAL NO SACAR A LOS HERIDOS DEL COCHE.
    • INCENDIO: UTILIZAR EXTINTORES, MANTAS, TIERRA... NUNCA AGUA.

 

  • MANIOBRA DE RAUTEK
    • Pueden plantearse dos tipos diferentes de situaciones:
      • Que el conductor o alguno de los ocupantes se encuentre "prisionero" en el interior del vehículo por alguna de las partes de éste (volante, salpicadero, etc.).
        • La liberación de debe hacerse siempre por personal adecuadamente adiestrado, pues actuar sin medios materiales y sin conocimientos ni experiencia, supondría producir una serie de daños en la víctima, que agravaría aún más su estado físico. 
        • El comportamiento adecuado sería:
          • Pedir ayuda especializada (ambulancia, bomberos, autoridad o sus agentes) y solo actuar en caso de peligro inminente para los ocupantes.
          • Intentar acceder a la proximidad de las víctimas para conocer su estado respiratorio, circulatorio y nivel de consciencia.
          • Tranquilizarles y permanecer junto a ellos, explicándoles que la ayuda viene en camino.
          • Observar la situación de los heridos y realizar aquellas maniobras prioritarias que sean factibles.
          • Impedir que alguien, sin medios ni conocimientos intente liberar a los heridos.
      • O que la víctima pueda ser extraída del vehículo teóricamente sin dificultad.
        • La actitud es diferente: no siempre es necesario mover a las víctimas del interior del vehículo.
        • Como norma general, no se debe mover nunca a los heridos, a no ser, que resulte imprescindible para su reanimación, o que haya sospecha de que el coche vaya a incendie o existan probabilidades de ello.
        • Siempre es preferible esperar a que con ayuda especializada, el ocupante del vehículo pueda ser extraído sin dificultad, mediante el corte de la chapa, la retirada de las puertas, etc.
        • Sin embargo, conviene conocer de que manera hay que sujetar y movilizar al sujeto desde el interior del vehículo, para no provocarle más lesiones, ya que en ciertas situaciones, no se puede esperar a la llegada de personal especializado (por ejemplo si se incendia el coche o existe sospecha de ello).

 

  • La maniobra de Routek sirve para extraer a un accidentado del interior de un automóvil, protegiendo su columna vertebral. Es aconsejable realizarla 2 personas. Los pasos a seguir son:
    • Un solo socorrista.
      • 1. Liberar los pies del accidentado, si están enganchados con los pedales del vehículo.
      • 2. El socorrista se aproxima a la víctima desde un costado.
      • 3. Desliza sus brazos bajo las axilas de ésta.
      • 4. Sujeta un brazo de la víctima por la muñeca, con una mano, y con la otra sujeta el mentón. El lesionado queda "apoyado" contra el pecho del socorrista.
      • 5. Se mueve lentamente, extrayendo al accidentado del interior del vehículo y manteniendo el eje cabeza-cuello- tronco de la víctima en un solo bloque.
      • 6. Una vez extraída, la deposita poco a poco sobre el suelo o una camilla.
  • 2 Socorristas:
    • 1. El auxiliador 1 se sitúa en la parte posterior del vehículo, comprueba constantes del accidentado. Observa y se cerciora de que el cuerpo de la víctima está libre de hierros, volante u otros obstáculos.
    • 2. Inicia la tracción del cuello y cabeza situando las manos de la siguiente manera: los pulgares en la nuca y el resto de los dedos en la mandíbula inferior. Una vez iniciada la tracción se inicia la alineación del la cabeza, cuello y tronco.
    • 3. El auxiliador 2, desde el exterior del vehículo pasa un brazo por debajo del brazo y axila del accidentado y sujeta sus brazos (que previamente le hemos cruzado) con las manos.
    • 4. El otro brazo del auxiliador 2 pasa por debajo de la axila del lado opuesto, permitiendo sujetar la mandíbula del herido. Para ello el auxiliador 1 debe facilitar la sujeción levantado sus dedos permitiendo la colocación de la mano del Auxiliador 2.
    • 5. Una vez sujeta la mandíbula, el auxiliador 2 fijará la columna cervical del accidentado utilizando como apoyo su hombro, quedando sujeta la cabeza por delante con la mano y por detrás con el hombro. Para esta última maniobra el auxiliador 1 habrá tenido que ir dejando de realizar tracción pasando a hacerla el auxiliador 2. Una vez sujeto el accidentado por el auxiliador 2, el auxiliador 1 saldrá fuera del vehículo, liberando los pies, si fuera necesario y cargando con las piernas.
    • 7. Realizado todo esto el auxiliador 1 informará al auxiliador 2 de que está preparado y será éste (pues es quien controla la región cervical) quien ordene la extracción del accidentado.
    • 8. Una vez fuera del vehículo depositan al accidentado en posición semisentado.
    • 9. El auxiliador 1 extiende las piernas del accidentado sobre el suelo. Seguidamente pasa a realizar tracción de la cabeza para que el auxiliador 2 la libere y pueda dejar el espacio necesario para tumbar al accidentado.
    • 10. Para asegurar la columna cervical el auxiliador 2 seguirá el descenso del tronco del accidentado usando uno de sus brazos como tabla, pegada a la columna.
    • 11. Una vez en posición horizontal el auxiliador 2 colocará un cojín, chaqueta, etc.. bajo la cabeza e improvisará (con un periódico, cartón, etc..) y colocará un collarín cervical.
  • ACCIDENTES DE MOTO:
    • EN UN ALTO PORCENTAJE DE LOS ACCIDENTES ES CULPA DEL PILOTO. 
    • SE HA PRODUCIDO UN AUMENTO DE LOS ACCIDENTES DE MOTO.
    • LA INMENSA MAYORÍA SON HOMBRES.
    • CAUSAS MÁS COMUNES: SALTARSE UN SEMÁFORO EN ROJO Y EXCESO DE VELOCIDAD.
    • A MÁS VELOCIDAD: MÁS ACCIDENTES.
    • 800 MUERTOS EN EL AÑO 2006 POR ACCIDENTES DE MOTO.
    • 17 VECES MAS DE POSIBILIDADES DE FALLECER EN UN ACCIDENTE DE MOTO QUE EN UNO DE COCHE.
    • POCA PROTECCIÓN ANTE ACCIDENTES. NO HAY CHASIS.
    • SE IMPONE LA PREVENCIÓN: CASCO, BAJA VELOCIDAD, RESPETO A LAS NORMAS, NO ALCOHOL, CILINDRADA DE ACUERDO CON EL CONDUCTOR...
  • ACTUACIÓN:
    • EN GENERAL LO MISMO QUE EN ACCIDENTES DE COCHE.
    • NO MOVERLO POR SI HAY LESIÓN DE COLUMNA. SI HAY QUE MOVERLO HACERLO EN BLOQUE: " técnica de socorristas alternos".
    • NO SACAR EL CASCO.
Aqualife. Centro deportivo de Lugo, colaborando con el salvamento deportivo Aqualife. Centro deportivo de Lugo, colaborando con el salvamento deportivo
Saudeter y Salvour unidos en pos de potenciar el socorrismo.

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NOTICIAS

Según el Instituto Nacional de Estadística, durante el año 2010 en España, 432 personas fallecieron a consecuencia de un ahogamiento por sumersión

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